EE.KASULIK
ÕS 2006
Eesti keele käsiraamat
Eesti-norra-eesti sõnastik
Keeleveeb
Inglise-Eesti (sõ)Nastik
MUU.KASULIK
Bokmåls- og Nynorskordboka
Cambridge dictionaries
dictionary.com
Dictionnaire Français-Anglais
Словари и Энциклопедии
EN-HE online dictionary: מילון מורפיקס
Encyclopedia 1911
English Idioms
English-Arabic dictionary
English-Dictionary.us
Ephemeris: Nuntii Latini Universi
Denshi jisho ・ 電子辞書
Ilmainen Sanakirja
Le dictionnaire multifonctions
Lexin NO-EN
Online Etymology Dictionary
Wordorigins.org
HUVITAV
Arts & Letters Daily
BBC World News
Engrish!
Halfbakery
Languagehat
Linguaphiles' Journal
NewScientist
sci.lang
sci.lang.translation
The Word Spy
Word trivia
Jalgrattur, igipõline vaenlane · 08/04/09
Alanud on igakevadine kampaania Jalgrattur, oht linnatänaval. Tuletatakse meelde, et jalgrattaga kõnniteel sõitmine on rangelt keelatud. Ja mainitakse, et ka sel aastal on kuskil kellelgi valminud mingisugune jalgrattateede kaart.
Minu arvates oleks nad võinud selle kaardi trükkimata jäta ja raha kulutada näiteks teeservade lappimisele või kui selleks poleks jätkunud, siis näiteks kanalisatsioonikaevude restide keeramiseks tee suunaga risti. Kuskil ametkondades näib ikka veel valitsevat arvamus, et inimesed võtavad ratta välja ja lähevad sellega sõitma umbes samamoodi nagu nad lähevad mustikaid korjama või päikest võtma: valivad koha välja, lähevad kohale, sooritavad seal mõne aja jooksul sihtotstarbelisi tegevusi (korjavad, päevitavad või sõidavad natuke) ja siis lähevad koju tagasi. See ei käi ju nii. Rattaga sõidetakse punktist A punkti B ja tagasi.
Mul on rattaga tööle sõitmiseks valida umbes 3-4 erineva marsruudi vahel ja mitte ükski neist ei kulge mööda rattateed. Ei, valetan, näiteks kui ma tulen sadama poolt Balti jaama poole, siis on fooride vahel saarekestel umbes 100 m rattateed. Ahjaa, ja tegelikult on Tedre tänava kandis nüüd ka miskit. Vaata kui vahva siis. Loodetavasti on see ikka kaardil kirjas? Oletame, et on. Mida ma selle rattateede kaardiga nüüd peaksin peale hakkama? Võtan selle nädalavahetusel näppu ja lähen lustin neil juhuslikel lõikudel isu täis poole tunni kaupa? Tõsiselt või?
Vastav uudisnupuke Tallinna veebist
Abilinnapea Deniss Boroditši sõnul rajati sel aastal kõikide jalgrattateede lõpp-ja alguspunktidesse riietus ning puhkeruumid ratturitele. „Puhkeruumides on turvalised jalgrattaboksid, metallist koodlukkudega riietekapid ja puhkesohvad, kus saab väsinud jalgu sirutada ja ajalehti „Pealinn” ning „Stolitsa” sirvida.
Selge pilt. Tulen, ülikonnas, ratas kaenlas, rattateele, astun majakesse, sirvin ajalehte Pealinn, vahetan riided, lähen sõidan rattaga mööda jalgrattateed edasi-tagasi, tulen, puhkan jalga, sirvin ajalehte Pealinn, vahetan riided, võtan ratta kaenlasse ja lahkun. Linnavalitsus võiks sellest teha reklaamklipi, ma usun, et sel oleks kõvasti lööki, vähemalt sama palju kui Harri Egipti omaaegsel reklaamil parfüümipoe letil kümblevatest näitsikutest. Mis sest, et tegevus toimub mingis paralleelreaalsuses, aga killuke tõtt seal ju ikkagi on. Rattatee on ju olemas. Kuskil kahe puhkemajakese vahel. Mine ja sõida, linnakodanik.
Millal ometi saadakse aru, et jalgrattatee ei ole eesmärk omaette, et jalgrattateed ei ole mingid asjad, mida peab mööda linna laiali puistama siia-sinna? Jalgratas ei ole suusad või korvpall, mis tuleb käe otsas sihtkohta viia ja pärast kaenlas tagasi tuua. Seni kuni rattaga liiklemise võimalust ei integreerita tervesse liiklusskeemi võiks selle raha sama hästi kui kulutamata jätta. Pealegi, kui seadus käsib sõita sõiduteel, siis võiks seda enam jätta rattateed ehitamata, sest paarisajameetriseid treeningu- ja iluribasid pole mõtet kesklinna teha. Neid asju, mida võiks teha, on küllaga. Olen jätkuvalt seda meelt, et rattaliikluse elavdamisele aitaks rattateedest palju enam kaasa äärekividele peale- ja mahasõitude tegemine, teeservade tasandamine, pikirööbaste täitmine ja aukude lappimine. Paraku ei saa nende kohta välja anda pressiteateid ega brošüüre.
Ent võimalik, et ma olen millestki valesti aru saanud. Võimalik, et tegelikult on kuskil linnavalitsuses olemas Asjade Suur Skeem, mille juppe me praegu näeme ja mille tükid kõik iseenesest aastaks 2068 paika langevad. Antaks mulle ometi nii palju elupäevi.
VIIMASED LOOD
Mitmesegast
Dialektkass
Palju õnne, germanistika
Miraakel
999 999 999 krooni
Aeg pole raisata
Armas Facebooki sõber
Statoil hõõlib
Keel
Osalusõnnetused
Dialektkass
Ülevaate puudumisest
Muinasläänealamfrangi
Vanamehed 6.ndalt, 1.na Eestis
Novell
Nastik on tagasi
Personalia
Kuidas ma välistudengit ahistasin
Valeri, kojamees
Vaatepunkt
Eks ta ole
Telefonikõnelused
Teda ei ole enam
Pongamos que hablo de Madrid
Tehno
Ja siis nad imestavad
Kõnekam kui tuhat sõna
Empty name has no sense here
Chrome
Nastik on tagasi
Tarkvara areng
ET-rōmaji: eesti klaviatuuripaigutus makronitega
Aga ega Sind ju ei lohuta ka teadmine, et Tartus olukord sugugi parem ei ole? ;)
Statistika mõttes oleks jalgrattateede kogupikkuse juurde huvitav teada ka keskmist jupikese pikkust. Ja ka lühimat ja pikimat sidusat juppi :P
— Elsa 08/04/09 #
Sama murega maadleb ka Helsingi, aga näiteks Oulus on kuulu järgi rattateed väga hästi välja aretatud ja seal sõidetakse aastaringselt.
— Linne 08/04/09 #
Aga Tartus pole ajalehti ega ka mitte puhkeruume. Millise riigi eeskuju need puhkeruumid üldse on?
— Iiah 09/04/09 #
See puhkeruumijutt on vast läbikukkunud aprillinali.
— Sverik 09/04/09 #
Lõpuks ei jäägi, rohelise eluviisi harrastajal, muud üle kui auto osta… Paned ratta autosse, sõidad kuhu vaja, tuled maha, teed oma rattasõidud ja tuldud teed tagasi, täielik absurd. Autoriga nõus: tõepoolest mingi paralleelreaalsus…aga seniks, lõhume ennast ja oma rattaid ning oleme sisimas uhked, et üks auto vähem!
— René 10/04/09 #
No seda ju Jüri Mõiski oma kommentaaris ütles… Jalgratas on siivsaks sportimiseks, mitte punktist A punkti B liikumiseks. :p Ja ei suutnud tema aru saada, et kõik seda arvamust ei jaga.
— Catharina 16/04/09 #
Kusjuures see Suur Skeem täitsa eksisteerib, üldplaneering nimeks ning päris mitme(kümne?)leheküljelise värvitrükis raamatuna linnakodanikele väljagi jagatud.
Ma küll pole päris kindel kas iga lihtsurelikust linnakodanik selle publikatsiooni omandamiseks kvalifitseerub…
— S 21/09/09 #
Riietus ja puhkeruumid :D
Tundub päris vahva ju, võiks küll sinna ükspäev riietuma minna.
Lugesin millalgi eelmine suvi ülla linnapea ajakirja Dirigent. Seal keegi Tallinna linnaliikluse korraldamise peamees rääkis, kuidas kesklinna autostumine on ikka probleem. Ja kuidas nad võtavad erinevaid asju ette autoliikluse kesklinnast eemale suunamiseks. Ulmelised kiirtrammid kauges tulevikus. Ühistransport igate pidi ja autovabad päevad.
Seal ei olnud mitte sõnagi mainitud jalgratastest.
Ilmselt dirigendi lugejaid huvitab ikka rohkem see, kuidas lasnamäelt kiirtrammiga kesklinna saab.
— Oliver - Velonaut Rattapood 01/04/10 #